咳咳，家人们又见面了哈。
众所周知，今天晚上7点，举行了新品发布会，发布了全新中折叠也是小米目前最高端的手机小米 18 Fold、同样搭载玄戒O3处理器的小米平板9 Pro Max，以及小米澎程系列新车。
同样话不多说，直接上正菜。
小米 18 Fold
首先先说一下处理器，本次发布会上发布的小米 18 Fold和小米平板9 Pro Max搭载的都是小米自研的玄戒O3。
作为小米自研的第二代旗舰SoC，玄戒O3安兔兔跑分 561 万，是行业首个跑分突破500万的SoC。
玄戒O3采用台积电3nm工艺制程，集成240亿个晶体管。
CPU 采用 10 核全大核设计，多核性能提升60%，功耗更低；GPU 首发 16 核 G2-Ultra NX，性能提升85%；还搭载了首个国产长鑫LPDDR6，带宽高达 113.8GB/；NPU架构为大语言模型深度优化，全模块All in AI 。
然后来说手机。
作为小米目前最高端的手机，小米 18 Fold确实够得上顶级这个形容词。
比如价格，12+256G起售10999元，顶配16G+1T LPDDR6 14999元。
是小米首个破万的真·高端机，比黑马之前预测的9999元还要高1000元。
PS：小米 18 Fold“最高端”是雷总亲自说的，不是我尬黑哈。
当然配置方面也确实蛮有看点。
首先新机采用的今年很火的阔折叠形态，用小米的说法就是“中折叠”形态，配备5.38英寸外屏和7.58英寸内屏。
并且内外屏均采用√2:1的标准纸张比例，更适合内容展示，并支持LTPO 1-120Hz自适应刷新率及4000nits峰值亮度。
机身方面，小米18 Fold展开状态下单边厚度5.02mm，闭合厚度为10.68mm，整机重219g，采用新一代小米龙骨转轴、小米龙晶玻璃3.0及双层UTG超薄玻璃，整机抗跌落能力达1.2米。
续航方面，新机搭载6000mAh小米金沙江电池，支持67W有线秒充和50W无线秒充。
影像方面，搭载全焦段徕卡超清三摄，包括徕卡2亿像素主摄、5000万像素潜望长焦（支持3.5倍光变）以及5000万像素超广角镜头。
配色方面，提供黑色、暖金白、西野红三种配色，另外还有一个15,999元的16GB+1TB陶瓷特别版，限量1500台。
新机将在9月10日早上10点开售，目前已经开启预定。
小米平板9 Pro Max
其实相比于小米 18 Fold，黑马觉得平板更有意思一点。（绝对不是因为我买得起）
还是先说价格，8G+256G 4799元起售，12+256G 5299元，16+256G 5799元，12+512G 6099元，16+512G 6599元，16+1T柔光版 7899元。
屏幕方面，搭载13.3英寸高清原色屏，3.4K分辨率（3408×2272），支持144Hz七挡可变刷新率。屏幕比例为3:2，更适配PC级应用界面，峰值亮度1000nits，提供纳米柔光屏版本可选。
机身方面采用金属一体化设计，厚度5.67mm，重645g，提供浓郁酒红、黑色、银色三种配色。
系统方面，首发小米澎湃OS 4，支持至高6分屏，可实现复杂任务的多窗口并行处理。此外还内置超级小爱AI办公套件，支持自然语言生成PPT、跨设备调用文件等。首发WPS for Pad和适配大屏的剪映专业版。
续航方面，内置12000mAh大电池，支持120W小米澎湃秒充。
此外还有，8扬声器和6麦克风阵列；配备5000万像素后摄和3200万像素前摄等。
哦对了，还可以Type-C数据线直连外接掌机。
可恶，心动了。
小米澎程N70系列&
小米澎程 N90 Max系列
作为小米增程车型的首（两）款车型，N70和N90的价格还是蛮震惊我的。
还是先说价格，N70 Pro20.99万，N70 Max 23.99万，N90 Max 26.99万，N90 Max探索版（带车顶帐篷那个）29.99万。
我们一个一个来看。
小米澎程N70 Pro：
这是一款大五座中大型SUV，车身尺寸为4960/1998/1765mm，轴距2950mm。
动力上搭载1.5T增程器与单电机前驱系统，峰值功率210kW，零百加速7.9秒，最高时速190km/h。
续航方面，配备52kWh磷酸铁锂电池和45L油箱，CLTC纯电续航351公里，综合续航1351公里，WLTC亏电油耗为5.7L/100km。
底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架；智能驾驶方面，全系标配终身免费的小米HAD辅助驾驶系统与NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片（算力700TOPS），激光雷达、4D毫米波雷达。
座舱采用小米澎湃智能座舱，搭载第三代骁龙8平台，拥有16.1英寸3K中控屏、8.88英寸仪表和20英寸HUD，后排配有21.4英寸3K娱乐屏，并支持超级小爱语音助手和苹果生态互联。
驻车状态下可以调整为对坐模式、一键成床模式。
内部基于昆仑架构（纯平地板、方正格局和长滑轨设计），带来舒适的驾乘和储物空间，二排空间最高可达1410mm，放倒二排后，后备箱容积可达2425升。
舒适配置包括14扬声器音响系统和10个麦克风，并标配可前后移动的中岛及9L车载冰箱。
此外还有车身安全，N70采用“铠甲笼式车身”，高强度钢和铝合金占比91.3%，14处关键位置采用2200MPa小米超强钢增强，标配9个安全气囊，支持应急浮水脱困。
小米澎程 N70 Max：
车身尺寸方面和Pro是一样的，但动力升级为1.5T增程器与双电机四驱系统，峰值功率310kW，零百加速仅需5.5秒，最高时速同样190km/h。
电池换用76kWh三元锂电池，纯电续航提升至505公里，是目前市面上纯电续航最长的增程车型，综合续航1461公里，亏电油耗为6.1L/100km。
依旧支持92号、95号、98号汽油。
底盘在N70 Pro基础上标配了空气弹簧和连续阻尼可变减振器，大幅提升驾乘舒适性。
同样标配全系标配高通4nm旗舰SoC芯片、4nm英伟达Thor-U辅助驾驶芯片、激光雷达、4D毫米波雷达和HAD辅助驾驶；同样搭载第三代骁龙8和澎湃智能座舱；空间和座椅配置相同，第二排电动调节、135度靠背、后备厢容积等参数不变，但得益于四驱和空悬，整体动态表现更优。
N70系列提供6款外观颜色。
小米澎程N90 Max：
大七座旗舰SUV，相比N70尺寸更大，长宽高为5285/1998/1825mm，轴距达到3080mm。
动力采用1.5T增程器与双电机四驱，峰值功率310kW，零百加速5.9秒（略慢于N70 Max），最高时速190km/h。
电池为三元锂电池，CLTC纯电续航464公里，综合续航高达1705公里，亏电油耗6.26L/100km；底盘为前双叉臂、后多连杆独立悬架。
智驾方面，在标配激光雷达的基础上新增后向固态激光雷达，进一步提升感知能力。座舱同样为澎湃智能座舱和骁龙8第三代，屏幕配置与N70系列一致。
内部空间更宽裕，后备厢标准容积达1831升，且座椅配置更豪华，一二排标配16点式座椅按摩，最多可选装4个零重力座椅。
PS：小米还整了个骚活把7辆垒起来，派副总裁李肖爽进行“质检”——坐进了最下方的车中，最后N90 Max承受住了6辆N90 Max、17吨的压力测试，四门正常开关，乘员舱结构完好，ABCD柱无明显变形。
舒适性大幅升级，音响系统换为峰值功率4890W的25扬声器7.1.4声学系统，并配有17个空调出风口，带来旗舰级的乘坐体验。
最后就是N90 Max探索版，也就是小米捂得严严实实的车顶帐篷版。
N90 Max探索版采用大五座布局，拥有目前国内SUV唯一的原生设计电动升降顶舱。
顶舱升起后，车内空间化身上下两层LOFT，二层活动空间达到2110mm×985mm，最大承重200kg。升顶后可在车内直立活动，车内挑高达到2.29米。
二层集成独立照明、双空调出风口、18W Type-C充电口及磁吸拓展点位。升降顶为车身同色原生设计，闭合时车高仅增加100mm，风阻系数保持在0.245。
动力方面，搭载1.5T昆仑增程器与双电机四驱系统，峰值功率310kW，0-100km/h加速5.9秒。
N90 Max探索版还配备了后排一键电动成床、木纹铝合金地板、地暖系统、独立压缩机冰箱、智能电动门等豪华配置。
以上就是小米今天的新品，总的来说我能买得起的不多，甚至连车模也要权衡一下了。
但不得不说小米在澎程上的定价还是让我大吃一惊，如果预算充足，我是真的想冲一台探索版回去（绝对不是因为雷总说可以钓鱼）
图片由AI生成
如果说最让我心动的，可能还是平板了吧……毕竟可以外接大屏打游戏呢。
36：你都外接了你为啥还要用平板……=
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